Рейнеке, М. Ф. Гидрографическое описание северного берега России. В 2 ч. Ч. 1. Белое море / сост. кап.-лейт. М. Рейнеке в 1833 году. – Санкт-Петербург,1883.

— 4 3 8 — управленіемъ русскихъ шхииеровъ, съ русскими матросами. Около 1817 года торговая дѣла г. Попова разстроились. Тогда я;е пришелъ въ несостоятельность, нѣкогда знаменитый торговый домъ Фанъ-Брина. Съ того времени, внѣшняя торговля идетъ чрезъ Гг. Брандта съ сыномъ, Кларка и Моргана ('). Они ску- паютъ товары чрезъ русскихъ купцевъ, какъ чрезъ своихъ прпка- щиковъ, и отправляють грузи за границу, чйстію на своихъ, а болѣе на иностранныхъ (англійскнхъ) судахъ. До 1832 года, домъ г. Брандта пмѣлъ 30 своихъ судовъ, въ безпрерывномъ плаваніи за границею: шхиперы и матросы на судахъ этихъ, имѣющихъ русскій флагъ, большею частію иностранцы, Гамбургцы. Въ 1845 году г. Браітдтъ уменыпилъ число своихъ судовъ до шести, а въ 1848 году осталось у Брандта только три, и у Гри банова 1 корабль. (Примѣчаніе на стр. 447). О причинахъ упадка нашей морской торговли, было писано много дѣльныхъ статей В. А. Поповымъ. Будемъ надѣяться, что мореходныя школы п сословіе вольныхъ матросовъ, подьгаутъ русское коммерческое мореходство. Строеніе коммерческихъ мореходныхь судовъ началось въ этой странѣ еще до основанія города Архангельска. Первые строители были Голландцы, построившіе въ 1581 г. въ Ново-Холмогорскомъ носадѣ галіотъ. Послѣ того, довременъ Петра Великаго, о степени развитія кораблестроенія достовѣрныхъ свѣдѣній мы не имѣемъ. Въ оішсанін путешествія академика Лепехина видимъ, что Великій Царь посѣщалъ корабельную верфь купцовъ Бажениныхъ, на правомъ берегу Двины, въ деревнѣ Вавчугѣ, въ 12 верстахъ къ востоку отъ Холмогоръ. Верфь эта, при Лепехпнѣ (1771 г.), была въ цвѣту- щемъ состояпіи, а теперь уже давно уничтожилась, какъ и мно- гія другія, бывшія на Двинѣ. Еще въ началѣ этого столѣтія, были въ Архангельскѣ значительныя коммерческія верфи, принад- лежавшія русскимъ купцамъ. На, нихъ выстроено, съ 1800 по 1816 годъ, до 100 судовъ, изъ числа которыхъ 43 принадлежали В. А. Попову. Въ слѣдующія за тѣмъ 25 лѣтъ выстроено въ Архангельскѣ до 50 купеческихъ судовъ, большею частію на вер- (*) Около 1830 года основался новый коммерчески домъ г. Грибанова, въ товаршцествѣ съ Десъ-фаиъ-Тейномъ. Онъ пмѣлъ 3 собственныхъ корабля.