Рейнеке, М. Ф. Гидрографическое описание северного берега России. В 2 ч. Ч. 1. Белое море / сост. кап.-лейт. М. Рейнеке в 1833 году. – Санкт-Петербург,1883.

— G2 — Л о ц м а н а стройка, подобная шнякѣ. Карбасы имѣютъ отъ 4-хъ до 10-тн одноручныхз веселъ, и два шпринтовые паруса. На веслахъ ходятъ легко; лавируютъ изрядно, но валки. По Двинѣ и въ Мезенскомъ уѣздѣ употребляютъ большіе карбаса, съ прямою кормою. Двинскіе плоскодонпы; Мезен- скіе и Пустозерскіе, назначаемые для плаванія къ Новой Землѣ, приспособлены къ морю, и подымаютъ до двухъ тысячъ пудъ. Въ рѣкахъ употребляютъ неболыпіе челноки ( стружокг ) съ плоскимъ дномъ. Они сколачиваются изъ досокъ, а иногда выдалбливаются изъ бревна, съ нашивными бортами. Весновалъные карбаса , шире и короче обыкновенныхъ, употребляются для промысла тюленей на льду. Для удобства вытаскивать на льды, имѣютъ подъ дномъ два бруса, на по- добіе полозъевъ, которые служатъ и вмѣсто киля. Въ Мезени употребляютъ для этого промысла челноки. Тройники , лодки, употребляемая Лопарями. Они строятся и вооружаются подобно шнякамъ, только меньше ихъ; имѣютъ шесть веселъ, одноручныхъ, и для управленія требуютъ только трехъ человѣкъ; отъ чего и получили свое названіе. Въ Бѣломъ морѣ только при Архангельскомъ портѣ есть казенные лоцмана. Они содержать сторожевыхъ на Мудьюг- скомъ маякѣ, у Б е р е з о в ' а г о б а р а , и оттуда проводятъ суда до порта. Обратно отъ порта въ море, выводятъ очеред ные лоцмана. Въ случаѣ невозможности выѣхать лоцманамъ на встрѣчу пришедшему судну, извѣщаютъ его о томъ сиг- і-таломъ съ телеграфа. Оттудаже дѣлаютъ сигналы о глубинѣ и теченіи на фарватерѣ. Подробности объ этомъ показаны ниже, въ частномъ описаніи Архангельскаго порта. Для провода судовъ къ Онежскому порту, живутъ вольные лоцмана на островѣ Ж и ж г и н с к ѣ (’). Они выѣзжаютъ на встрѣчу только по требованію судовъ. ( ’ J Н ы п ѣ п е р е в е д е н ы о н и н а зіы съ Л ѣ т н і и — О р л о в " . М . Р . З д ѣ с ь у с т р о е н а с п а с а т е л ь н а я с т а и ц ія . Е . Heynoaoess.